Baden - Navio de emigração de Portugal para o Brasil
No post anterior apresentei 2 antepassados meus que emigraram para o Brasil.
Um deles viajou no navio Baden em fins de 1926, enquanto que o outro viajou no navio Darro no início de 1926.
O navio a vapor Baden foi construído no estaleiro "Bremer Vulkan", em Bremen, Alemanha, em 1922, e no mesmo ano o vapor realizou sua viagem inaugural ao Brasil.
Este navio acabou por ficar na História do Brasil, por causa do incidente que aconteceu durante a escala, na barra do Rio de Janeiro, em 1930. Em 1935 foi convertido a cargueiro. Em 1940 foi interceptado pelo navio britânico HMS Berwick, ao largo da costa de França, mas a tripulação afundou o próprio navio para evitar a sua captura pelos inimigos.
No site do Tribunal Marítimo, da Marinha do Brasil, é relatado este incidente com o navio a vapor Baden, e que se resume da seguinte forma:
Em 24 de outubro de 1930, o "Baden" estava atracado no porto do Rio de Janeiro, no entanto e devido à revolução que se deu naquele dia, o navio ficou retido no porto, impedido de partir. O seu capitão ordenara então que se forçasse a saída, a fim de deixar o país em convulsão política. Um dos mais importantes periódicos da época assim retratou o incidente que se seguiu:
"Ao anoitecer quase, o cargueiro alemão Baden, tentando forçar a saída da barra, foi admoestado pela fortaleza de Santa Cruz, com dois tiros de pólvora seca. Não obedecendo à intimação prosseguiu viagem, aumentando a velocidade, quando do forte de Copacabana foi o cargueiro atingido por um tiro cuja bala o alcançou, produzindo grandes avarias e fazendo 15 vítimas. O Baden retrocedeu ao porto, indo a bordo as autoridades incumbidas das providências precisas. As 15 vítimas, cujos os nomes não obtivemos, foram mandadas para o necrotério".
Na imagem abaixo, pode-se observar a pintura a óleo sobre tela, de autoria de Carlos Alfredo Hablitzel (1919-1988), retratando o caso do "Baden".
Um deles viajou no navio Baden em fins de 1926, enquanto que o outro viajou no navio Darro no início de 1926.
O navio a vapor Baden foi construído no estaleiro "Bremer Vulkan", em Bremen, Alemanha, em 1922, e no mesmo ano o vapor realizou sua viagem inaugural ao Brasil.
Este navio acabou por ficar na História do Brasil, por causa do incidente que aconteceu durante a escala, na barra do Rio de Janeiro, em 1930. Em 1935 foi convertido a cargueiro. Em 1940 foi interceptado pelo navio britânico HMS Berwick, ao largo da costa de França, mas a tripulação afundou o próprio navio para evitar a sua captura pelos inimigos.
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| Navio a vapor Baden no porto de Hamburgo, Alemanha, 1923 |
Em 24 de outubro de 1930, o "Baden" estava atracado no porto do Rio de Janeiro, no entanto e devido à revolução que se deu naquele dia, o navio ficou retido no porto, impedido de partir. O seu capitão ordenara então que se forçasse a saída, a fim de deixar o país em convulsão política. Um dos mais importantes periódicos da época assim retratou o incidente que se seguiu:
"Ao anoitecer quase, o cargueiro alemão Baden, tentando forçar a saída da barra, foi admoestado pela fortaleza de Santa Cruz, com dois tiros de pólvora seca. Não obedecendo à intimação prosseguiu viagem, aumentando a velocidade, quando do forte de Copacabana foi o cargueiro atingido por um tiro cuja bala o alcançou, produzindo grandes avarias e fazendo 15 vítimas. O Baden retrocedeu ao porto, indo a bordo as autoridades incumbidas das providências precisas. As 15 vítimas, cujos os nomes não obtivemos, foram mandadas para o necrotério".
Na imagem abaixo, pode-se observar a pintura a óleo sobre tela, de autoria de Carlos Alfredo Hablitzel (1919-1988), retratando o caso do "Baden".
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| Pintura a óleo sobre tela, do caso do Navio Baden. |
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