Genealogia Beirã

Existe uma colecção de 7 livros, em espanhol, com a listagem de passageiros que embarcaram para as Índias (continente americano). São passageiros espanhóis na sua maioria, que embarcaram para o Novo Mundo, no entanto há registo de alguns portugueses que também embarcaram nestas naus, e por isso, vale a pena divulgar os seus nomes. Quantos são os casos em que perdemos o rasto a um indivíduo, durante uma investigação genealógica? E se estes nomes ajudarem a preencher essas lacunas? Certamente ajudará conhecer a listagem de pessoas portuguesas, ou com referências a Portugal, que embarcaram para as Índias, ou seja, o continente americano, entre 1509 e 1599. Foi a partir de meados do século XVI, no porto de Sevilha, Espanha, chamado de "Las Muelas", que se começou a Carrera de las Indias e que ia a Cartagena de Indias, a Nombre de Dios, no Istmo, e a San Juan de Ulua, ou seja, Veracruz, na Nova Espanha. A distância entre os pontos extremos era de mil e setecentas léguas, e o tempo...

Num post anterior apresentei 2 antepassados meus que emigraram para o Brasil. Um deles viajou no navio Darro em inícios de 1926, enquanto que o outro viajou no navio Darro, no mesmo ano. O navio a vapor Darro, foi construído em Belfast, por Harland & Wolff Ltd, em 1912. Tinha 152 metros de comprimento, com peso bruto de 11 484 toneladas, sendo propriedade da Royal Mail Steam Packet Company. Era um navio de casco de ferro, com uma chaminé e dois mastros. Foi lançado ao mar no dia 16 de Maio de 1912. Tinha acomodações para 90 passageiros em 1º classe, 40 passageiros em 2ª classe e 860 passageiros em 3ª classe, e que viajavam em amplos salões com beliches e camas individuais, com banheiros colectivos e mesas para três refeições diárias. Fazia a rota entre a Europa e a costa leste da América do Sul e era um dos navios da série D: Deseado, Desna, Demerara, Darro e Drina, sendo todos nomes de rios. O Darro tem o nome de um dos rios que banha Granada, em Espanha. Colidiu com o barc...

No post anterior apresentei 2 antepassados meus que emigraram para o Brasil. Um deles viajou no navio Baden em fins de 1926, enquanto que o outro viajou no navio Darro no início de 1926. O navio a vapor Baden foi construído no estaleiro "Bremer Vulkan", em Bremen, Alemanha, em 1922, e no mesmo ano o vapor realizou sua viagem inaugural ao Brasil. Este navio acabou por ficar na História do Brasil, por causa do incidente que aconteceu durante a escala, na barra do Rio de Janeiro, em 1930. Em 1935 foi convertido a cargueiro. Em 1940 foi interceptado pelo navio britânico HMS Berwick, ao largo da costa de França, mas a tripulação afundou o próprio navio para evitar a sua captura pelos inimigos. Navio a vapor Baden no porto de Hamburgo, Alemanha, 1923 No site do Tribunal Marítimo, da Marinha do Brasil , é relatado este incidente com o navio a vapor Baden, e que se resume da seguinte forma: Em 24 de outubro de 1930, o "Baden" estava atracado no porto do Rio de Ja...