Genealogia Beirã

"Promptuário das Terras de Portugal", manuscrito de 1689, com 364 páginas, da autoria de Vicente Ribeiro de Meireles, oficial da Secretaria da Junta dos Três Estados , é dedicado ao «ilustríssimo Sr. Lourenço de Mendonça e Moura, [3º] Conde de Val de Reis, do Conselho de sua Majestade, Senhor de Povoa e Meadas [atual freguesia de Castelo de Vide], Alcaide-mor do castelo e vila de Moura, Deputado da Junta dos Três Estados, Aposentador-mor do Reino, etc. Promptuário das Terras de Portugal A sua origem advem do facto de «por suceder muitas vezes mandarem se fazer por esta junta varias diligencias em algumas terras, não constando de que comarca eram», foi pedido ao Secretária da dita Junta dos Três Estados, Francisco Soares Nogueira, que alcançasse os “julgadores” de cada comarca para listarem as terras sob a sua jurisdição. Como resultado, foi compilada nesta obra, a lista de todas as cidades, vilas, julgados, concelhos, coutos, honras, aldeias, lugares do Reino, declaran...

Num post anterior apresentei 2 antepassados meus que emigraram para o Brasil. Um deles viajou no navio Darro em inícios de 1926, enquanto que o outro viajou no navio Darro, no mesmo ano. O navio a vapor Darro, foi construído em Belfast, por Harland & Wolff Ltd, em 1912. Tinha 152 metros de comprimento, com peso bruto de 11 484 toneladas, sendo propriedade da Royal Mail Steam Packet Company. Era um navio de casco de ferro, com uma chaminé e dois mastros. Foi lançado ao mar no dia 16 de Maio de 1912. Tinha acomodações para 90 passageiros em 1º classe, 40 passageiros em 2ª classe e 860 passageiros em 3ª classe, e que viajavam em amplos salões com beliches e camas individuais, com banheiros colectivos e mesas para três refeições diárias. Fazia a rota entre a Europa e a costa leste da América do Sul e era um dos navios da série D: Deseado, Desna, Demerara, Darro e Drina, sendo todos nomes de rios. O Darro tem o nome de um dos rios que banha Granada, em Espanha. Colidiu com o barc...

No post anterior apresentei 2 antepassados meus que emigraram para o Brasil. Um deles viajou no navio Baden em fins de 1926, enquanto que o outro viajou no navio Darro no início de 1926. O navio a vapor Baden foi construído no estaleiro "Bremer Vulkan", em Bremen, Alemanha, em 1922, e no mesmo ano o vapor realizou sua viagem inaugural ao Brasil. Este navio acabou por ficar na História do Brasil, por causa do incidente que aconteceu durante a escala, na barra do Rio de Janeiro, em 1930. Em 1935 foi convertido a cargueiro. Em 1940 foi interceptado pelo navio britânico HMS Berwick, ao largo da costa de França, mas a tripulação afundou o próprio navio para evitar a sua captura pelos inimigos. Navio a vapor Baden no porto de Hamburgo, Alemanha, 1923 No site do Tribunal Marítimo, da Marinha do Brasil , é relatado este incidente com o navio a vapor Baden, e que se resume da seguinte forma: Em 24 de outubro de 1930, o "Baden" estava atracado no porto do Rio de Ja...

Portugal e Brasil no mundo A emigração de Portugal para o Brasil foi muito comum durante períodos da História, em busca de vidas melhores que não se encontravam em Portugal. Um desses factores foi a 1ª Guerra Mundial, o regime Salazarista, ou simplesmente porque não tinham condições económicas em Portugal. Imensos portugueses foram desta forma para o Brasil, em navios, para trabalhar por exemplo na apanha do café. Desta forma, vou reunir informações sobre arquivos onde localizar esta informação, disponibilizados nesta página sobre  Arquivos do Brasil . Nos meus antepassados, consegui localizar o pedido do passaporte de 2 antepassados, irmãos. Junto do pedido de passaporte está um duplicado do assento paroquial de batismo, o termo de identidade com foto, autorização para se ausentar do Exército com foto; e respectiva emissão de passaporte no Arquivo Distrital de Castelo Branco ; também localizei o respectivo cartão de imigração em São Paulo, no FamilySearch , onde cons...